Novo Brdo: Humanitarnog prevoza godinama nema, a građani izbegavaju da koriste onaj koji se plaća

0
109
views
auto oznaka Novo Brdo – Priština, foto: N. Milosavljević, GračanicaOnlajn
auto oznaka Novo Brdo – Priština, foto: N. Milosavljević, GračanicaOnlajn

Ukidanje humanitarnog prevoza, koji je uveden neposredno posle završetka oružanih sukoba na Kosovu, najviše je pogodilo srpsko stanovništvo opštine Novo Brdo u kojoj žive mahom staračka domaćinstava.

Piše: Ivan Miljković/Gračanica Online

Humanitarna autobuska linija koja je ukinuta još 2013. godine otežava odlazak do lekara u Gračanicu, Šilovo, ili Pasjane. Iz Opštine Novo Brdo poručuju da ponovno uspostavljanje takvog prevoza ne zavisi od njih, da su se više puta obraćali Ministarstvu infrastrukture i transporta Kosova, koje im nije izdalo dozvolu za otvaranje nove autobuske linije.

Opština Novo Brdo jedna je od teritorijalno najvećih opština na Kosovu. Novim administrativnim razgraničenjem i planom o decentralizaciji iz 2008. godine, njoj su pridodata i neka sela i zaseoci koji su do tada pripadali opštini Gnjilane, što je njenu površinu znatno uvećalo. U opštini gde su planinska sela razuđena i razbacana po okolnim brdima i gde mahom dominiraju staračka domaćinstva, postojanje javnog prevoza od nužnog je značaja. Međutim, ovde ga nema godinama.

Panorama, foto: N. Milosavljević, GračanicaOnlajn

Uzimajući u obzir činjenicu da je sruktura stanovništva u opštini takva da je čine uglavnom staračka domaćinstva, postojanje humanitarnog prevoza za ove ljude je od presudne važnosti, prevashodno zbog odlaska lekaru.

„Ko nema decu ovde, ili nema kola, a bolestan je, bolje odmah da skonča“, kaže meštanin Prekovca kojeg ekipa portala Gračanica Onlajn zatiče ispred seoske prodavnice.

On dodaje da ovdašnji Srbi izbegavaju da koriste međugradsku liniju od Gnjilana do Prištine koja saobraća preko Labljana, već radije plaćaju taksi prevoz do Gračanice, ili Lapljeg Sela.

„Evo mene je juče odlazak u Gračanicu koštao 50 evra. Poveo sam majku kod lekara, platio sam taksi 10 evra i tamo sam morao da kupim neke injekcije i lekove i za to sam dao još 30 evra, ali šta ću“, priča meštanin Prekovca i dodaje da ne želi da se predstavlja, tvrdeći da je odavno svima sve jasno.

„Ama koga briga za sirotinju, brate slatki, ako imaš – će se lečiš, ako nemaš – crkni. Kad odeš u Gračanicu, ili u Laplje Selo odavde, platiš taksi, oni ti kažu – nema lekovi, ili te upute u Mitrovicu, a odakle pare za sve toj. Ovaj narod ovde što je, mlogo je mučan“, govori revoltirano srednjovečni Srbin.

Usput nas podseća da je u Novom Brdu nekada postojala humanitarna linija ali da su je, kaže, ukinuli albanski prevoznici.

„Oni se bore za tržište i za konkurenciju, a ispaštamo mi“, priča ovaj Prekovčanin.

Put u Prekovcu, foto: N. Milosavljević, GračanicaOnlajn

Da je postojanje javnog prevoza za ovdašnje stanovništvo zaista važno, potvrđuje i meštanka Ljubinka Jovanović, dodajući da tu inicijativu nema ko da pokrene.

„Onija čija su deca tu, ili imaju kola, za njih je lako, al’ onija što žive sami, a ovde su mahom staračka domaćinstva, njima Bog neka je u pomoć. Mora da plate taksi, da plate lekove, tako da ih sve košta đavo i po“, priča Ljubinka.

Javnog humanitarnog i besplatnog prevoza u onom obliku kakav je bio pre 2013. godine, kojim su se građani prevozili od Novog Brda, do Gračanice i drugih mesta, odavno nema.

Kako Gračanica Onlajn saznaje, postojale su inicijative, još u vreme kada je na čelu opštine bio Bajruš Imeri, da se prevoz ponovo uspostavi, međutim problem su autoprevoznici.

Vesna Stajić – predsednica Udruženja žena povratnica „Naš dom“, foto: N. Milosavljević, GračanicaOnlajn

Vesna Stajić, predsednica Udruženja žena povratnica „Naš dom“ iz Novog Brda, kaže da autoprevoznici nemaju interesa da otvaraju liniju za mali broj putnika.

„Postojale su mnoge inicijative za otvaranje humanitarne linije, čak je i naša NVO u saradnji sa Opštinom Novo Brdo sprovodila razne oblike lobiranja i zastupanja kako bi ovaj problem bio rešen. Međutim, nemoćni smo, jer pravila su jasna – humanitarni prevoz je ukinut, a ovaj drugi mora da se plaća. Tačno je da i naš narod izbegava da se vozi postojećom regionalnom linijom Gnjilane-Priština. Inače, autobus koji saobraća u tom pravcu prima putnike u Labljanu, dokle je opština obezbedila prevoz iz Novog Brda“, priča Stajićeva.

Službenica opštinskog odeljenja za javne usluge, Šefkija Memeti, kaže da je problem javnog transporta „goruća rana“ u opštini više od 15 godina.

„Ljudi ovde smatraju da čitav javni transport treba da finansira opština, ali mi zaista nemamo budžetom predviđena sredstva za to. Tako je po zakonu. Mi to kao opština ne smemo da radimo“, objašnjava Mehmeti.

Šefkija Memeti, foto: N. Milosavljević, GračanicaOnlajn

Ona dodaje da je opština do nedavno imala potpisan memorandum sa Ministarstvom infrastrukture i transporta Kosova kojim se ovo ministarstvo obavezalo da obezbedi javni transport za građane opštine Novo Brdo, međutim, ističe Šefkija Memeti, rok ugovorenih obaveza je prošao.

„Mi smo kao lokalna samouprava spremni da ponovo obnovimo ugovor o saradnji, ali se tu sada nameće drugi problem“, priča Mehmeti i dodaje da kompanija koja treba da obezbedi prevoz, „mora Ministarstvu transporta i infrastrukture da podnese zahtev i kupi linije od Prištine do Gnjilana, ili od Prištine do Novog Brda.“

Problem je i u tome što su ljudi navikli da putuju humanitarnim transportom i nisu spremni da plaćaju javni prevoz autprevozniku koji je održavao liniju do Novog Brda.

Kako nam je rečeno, revoltirani autoprevoznik je blokirao put vozilu takozvanog humanitarnog prevoza, napravio probleme i pisao pritužbe Ministarstvu za transport i infrastrukturu. Upravo posle tog događaja, opštinske vlasti su bile primorane da ukinu humanitarnu liniju i uspostave novu autobusku liniju od Novog Brda do Labljana.

„Ovaj autobus saobraća tri puta u toku dana i meštanima je omogućeno da dođu do magistrale Gnjilane-Priština i tu sačekaju autobus do Gračanice, ili Šilova“, kaže Šefkija Mehmeti.

Opština Novo Brdo, foto: N. Milosavljević, GračanicaOnlajn

Mehmeti ističe da bi „vrlo rado“ rešila problem javnog prevoza, te da je do sada četiri puta podnosila zahtev Ministarstvu za infrastrukturu i transport, kako bi se uspostavila autobuska linija od Gračanice prema Prekovcu, Stanišoru i nazad prema Novom Brdu i Bostanu.

„Nažalost, ministarstvo nam ni to nije dozvolilo i poslednje što mogu da pokušam je da ponovo zatražim bar uspostavljanje kombi linije. Videćemo kakav će nam odgovor na ovaj zahtev stići iz Ministarstva infrastrukture i transporta“, kaže Mehmeti.

U Opštini Novo Brdo ističu da često ni sami građani nemaju razumevanja, jer ako lokalna samouprava angažuje kompaniju za prevoz, a građani taj prevoz ne koriste, autoprevoznici onda ne žele da prevoze putnike, jer je to za njih čist gubitak.

Predsednica Udruženja žena povratnica „Naš dom“ iz Novog Brda, Vesna Stajić, kaže da se ipak nada da se nešto može i mora učiniti, kako bi se javni prevoz za njene sugrađane što pre obezbedio.

Ona ističe da je i lokalana samouprava zainteresovana da se ovaj problem reši, ali da je očigledno da je u igri ekonomski faktor i profit pojedinih prevoznika koji je bitiniji od humanosti i realnih potreba ljudi, zaključila je na kraju Stajićeva.

Članak je nastao u okviru projekta “Koliko su lokalne samouprave otvorene za građane” koji realizuje CBS uz podršku Kosovske fondacije za otvoreno društvo. Stavovi izneti u članku i video snimku su isključiva odgovornost autora i ni na koji način je predstavljaju stavove KFOS-a.

POSTAVI ODGOVOR

Please enter your comment!
Please enter your name here